车路云协同，或称为车路云一体化，是指通过信息与通讯手艺将车辆、蹊径基础设施和云盘算平台融合为一体，实现车、路、云之间信息交流和协同事情，最终构建出一个智慧交通生态系统。
车路云协同能支持构建“智慧的车、智能的路、智慧的城”，详细体现在：（1）助力提升车辆智能化水平。一方面，车路云协同可以为车辆提供更富厚的交通、蹊径信息，辅助车辆提升辅助驾驶/自动驾驶水平（但需注重：车路云协同是对现有单车智能系统的增补，而非取代）；另一方面，车路云协同能提升车队智能化治理水平。（2）助力智慧交通、智慧都市生长。车路云协同系统可搜集车、路、城海量新闻态信息数据，能以数字化手段增强基础设施、都市交通、公共服务、事故应急羁系，富厚都市治理手段。
车路云协同目莂nτ“政策驱动、政府投资、部门地方试点树模”的生长初期。2024年国家启动大规模应用试点，工业有望迎来新一轮生长。车路云协同涉及“交通强国”、“汽车强国”、“智慧都市”、“数字中国”等多个国家顶层战略与妄想。十四五妄想和2035年远景目的纲要提出，要打造智能交通，生长自动驾驶和车路协同。各部委已体例和下发多类指导意见和事情通知，涉及部署行动方案、健全尺度系统、推动设施建设、开展应用试点等。自2015年起，国家先后组织开展了智能网联汽车蹊径测试与树模应用、建设车联网先导区、智慧都市基础设施与智能网联汽车协同生长试点等试点事情。2024年工信部、住建部等五部委团结启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点（试点期2024-2026年），北京、上海、广州等20个都市（团结体）获批开展试点。部门试点都市已启动项目招标，单项目投资金额100-170亿元不等。
车路云协同系统由车辆、路侧基础设施、云控平台、通讯网络、相关支持平台等组成。工业上游是路侧传感器、通讯装备、算力设施、软件等部件供应商；中游是系统投资、建设和运营，涉及政府、投资商、方案集成商、基础设施清静台建设商以及运营商等；下游是车路云协同的服务使用方，包罗政府部门、公交/运输企业、自动驾驶运营商和小我私人消耗者。构建车路云协同应用生态，首先需要健全相关基础设施，需政府牵头推动，故车路云协同项目具有较强市政工程项目属性，通常由地方国有平台公司认真投建运。
虽然车路云协同并非实现自动驾驶的须要条件，但基于智慧都市和智慧交通的视角，车路云协同的生长仍具备生长远景和动力。时机：一是以试点项目为切入点，追求对项目加入方的投融资营业时机。北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆、合肥、长沙、无锡、成都、长春、嘉兴、湖州、济南已多ci开展相关试点事情，基础较好，工业配套较强，可重点关注当地项目qing况。二是关注路侧单元、路侧激光雷达、路侧毫米波雷达、云控平台和车路云系统解决方案等细分赛道的企业。风险：现在车路云协同工业的生长主要受政策和政府推动，各地项目均为试点性子，投建的设施多为公用/公益性资产，整体商业化运营和商业变现模式尚未买通，存在项目建设和运营不及预期的风险。
