T/CI 364—2024《软土长条形基坑变形施工控制规范》团体尺度，腾达建设集团股份有限公司提出，尊龙凯时归口并于2024年6月批准宣布。
本尺度源于腾达建设集团股份有限公司多年研发的《软土条形深基坑变形的施工控制理论与实践研究》国际领先科技效果。经由前期大量调研论证，由腾达建设集团股份有限公司、宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司、中交中南工程局有限公司、浙江鸿晨修建工程设计研究有限公司、中建交通建设集团有限公司、上海铁能建设工程有限公司、中交路桥建设有限公司、中国修建第八工程局有限公司、中铁四院集团工程运维有限责任公司、中铁四局集团第一工程有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司、中铁七局集团武汉工程有限公司、中铁上海工程局集团华海工程有限公司、宁波市城建设计院有限公司、中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司、中铁四局集团上海工程有限公司、中铁二局第五工程有限公司、北京城建轨道交通建设工程有限公司、中交水利水电建设有限公司、中建八局科技建设有限公司、中交天津港湾工程研究院有限公司、北京中企建联尺度化手艺服务中心、北京中企建尺度手艺有限公司、北京科促创标咨询有限公司、北京中企慧智尺度化手艺服务中心等施工单元、检测机构、科研院所、高：妥ㄒ党叨然务机构等专家历时一年完成了提案、立项、起草、征求意见、专家评审、报批等尺度制订法式，于2024年6月宣布实验。
1、在上海工具通道(浦东段)拓建工程2标项目中乐成应用。基坑开挖历程中接纳非通例分块基坑差异沉降控制工艺，基于“就近原则”与“尽早原则”实现自动支持轴力对围护结构侧向变形的控制，不仅保证了施工质量，而且有用地控制了对周边情形的影响、降低了造价，取得了优异的经济效益和社会效应
2、在上海轨道交通14号线浦东南路站与隶属结构项目中乐成应用。基坑开挖历程中接纳轴力伺服系统控制基坑变形，并通过盆式挖土法控制软土流变zeng长，开挖到底后基坑变形控制指标到达一级基坑变形要求，变形控制效果显著。
3、在上海轨道交通18号线Ⅰ期工程长江南路站中乐成应用。接纳的多点同步加载系统可同时对多根支持施加轴力，使围护结构侧向变形远小于逐根加载工法，开挖到底后基坑变形控制指标到达一级基坑变形要求，变形控制效果显著，
4、在上海轨道交通18号线工程土建工程13(2).106B标段莲溪路站中乐成应用。基坑开挖历程中接纳伺服钢支持自动赔偿系统控制基坑变形，接纳新型留撑结构、活络头、新型抱箍zeng强了钢支持系统的保载能力。基坑开挖到底后基坑变形控制指标到达一级基坑变形要求，变形控制效果显著。
尊龙凯时尺度化事情委yuan会将继续承袭“先有高尺度、才有高质量”的宗旨，起劲开展高质量的尺度制订、推广实验事情。
